日本SMC氣缸漏氣維修方法是什么？

　　日本SMC氣缸有內(nèi)泄，外部看不到漏氣的部位，但氣缸 推力（或拉力）不足，脫開(kāi)排氣口檢查有氣流排出，檢查更換活塞環(huán)密封件，并應(yīng)檢查缸筒內(nèi)壁有無(wú)磨損拉毛

　　日本SMC氣缸外泄漏氣，更換相關(guān)的桿封、防塵圈

　　日本SMC氣缸運(yùn)行到終端沖擊力大，調(diào)小緩沖氣口

　　日本SMC氣缸運(yùn)行到終端速度明顯下降，推力無(wú)法滿(mǎn)足要求 ，檢查疏通緩沖氣口

　　日本SMC氣缸缸筒內(nèi)壁磨損嚴(yán)重，檢查更換活塞桿上帶平時(shí)做好氣缸的維護(hù)，采用清潔氣源，氣源中需要安裝氣動(dòng)三聯(lián)件進(jìn)行潤(rùn)滑過(guò)濾，一旦在氣源中進(jìn)行油霧潤(rùn)滑，則必須保證不能中斷，油霧器內(nèi)要保持有油。

　　關(guān)于日本SMC氣缸推力計(jì)算公式、氣缸出力怎么算、氣缸推力對(duì)照表等著一系列常見(jiàn)的問(wèn)題的解答，以下是的氣缸理論輸出力表以及計(jì)算方法

　　日本SMC氣缸就目前的市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，氣缸的占比越來(lái)越廣泛，那么我們對(duì)氣缸的一些基本知識(shí)有了解多少呢，花個(gè)幾分鐘時(shí)間，讓我們一起來(lái)了解下氣缸缸徑是指哪里，又該如何計(jì)算呢?

　　首先什么是日本SMC氣缸的缸徑，缸徑就氣缸的內(nèi)徑，通常和標(biāo)簽上是一致的。

　　舉個(gè)例子，日本SMC氣缸缸體與前后蓋螺紋連接，強(qiáng)度好，維修方便； 缸體內(nèi)徑精加工后再作硬質(zhì)氧化處理，耐磨、耐久性好； 活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能； 緊湊型結(jié)構(gòu)，能有效節(jié)省安裝空間； 缸體周邊帶有磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)槽，安裝感應(yīng)開(kāi)關(guān)方便； 多種規(guī)格的安裝附件可供選擇；

　　日本SMC氣缸和推力大小有關(guān)，在不考慮摩擦的條件時(shí)，和缸徑的平方成正比。氣缸選型的書(shū)上都缸徑、氣壓和負(fù)載的對(duì)應(yīng)表。速度和缸徑?jīng)]什么直接關(guān)系，和氣壓關(guān)系比較大。

　　在考慮日本SMC氣缸選型上，先對(duì)氣缸的種類(lèi)作個(gè)簡(jiǎn)單的了解，即拿本氣缸選型書(shū)看看有個(gè)印象即可，如知道氣缸有標(biāo)準(zhǔn)氣缸、滑臺(tái)氣缸、無(wú)桿氣桿、雙軸氣缸等等。其次了解單作用氣缸與雙作用氣缸的區(qū)別。那么氣缸結(jié)構(gòu)選型上就基本確定，然后根據(jù)成本比較，選擇需要的氣缸既可。

　　一、日本SMC氣缸的輸出力跟行程長(zhǎng)短無(wú)關(guān)，如：

　　氣壓0.5Mpa(5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm2))

　　缸徑100mm（125px）

　　氣缸截面積＝3.14X(10/2)^2=78.5(平方厘米)

　　所以，0.5Mpa下的理論出力＝5.0985811*78.5＝400.24（公斤力）

　　二、日本SMC氣缸實(shí)際輸出力N=A*F

　　1.（假設(shè)氣缸50~500mm/s運(yùn)行，100缸徑氣缸.在0.5Mpa氣壓下理論出力為400公斤，400公斤X0.5等于200公斤為實(shí)際出力）

　　對(duì)于靜負(fù)載（如夾緊，低速鉚接等），F(xiàn)2阻力很小，A≤0.7；

　　對(duì)于日本SMC氣缸速度在50~500mm/s范圍內(nèi)的水平或垂直動(dòng)作，A≤0.5；

　　對(duì)于日本SMC氣缸速度大于500mm/s的動(dòng)作，F(xiàn)2影響很大，A≤0.3。

　　2.舉個(gè)例子，我們估算某場(chǎng)合需要選用一個(gè)缸徑Φ40mm的氣缸，這就是底線，但沒(méi)有必要說(shuō)，給個(gè)安全系數(shù)，然后選一個(gè)“精確"缸徑，實(shí)際的做法，應(yīng)該是根據(jù)各種考慮，可能會(huì)選缸徑Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100mm

　　日本SMC氣缸直徑的確定，需根據(jù)負(fù)載大小，運(yùn)行速度和工作壓力來(lái)決定

　　（1）確定有關(guān)負(fù)載重量：負(fù)載條件包括工件，夾具，導(dǎo)桿等可動(dòng)部分的重量。

　　（2）選定使用的空氣壓力：供應(yīng)氣缸的壓縮空氣壓力

　　（3）動(dòng)作方向：確定氣缸動(dòng)作方向（上，下，水平）