R900589933，進(jìn)口德國(guó)BOSCH-REXROTH波紋管式氣缸
確定活塞推力的壓力 6 bar
必須通過終端止擋塊zui低高度(B)以及zui大行程(A)
運(yùn)行高度 ≥ Hmax 時(shí)使用：只能在與 AVENTICS 協(xié)商后
固定力降低，當(dāng)溫度超過: 50 °C
材料: 皮腔  天然橡膠 /  前端蓋板  鋼, 鍍鋅 后蓋  鋼, 鍍鋅
負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用
電動(dòng)執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險(xiǎn)，性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。
可以無需動(dòng)力即保持負(fù)載，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
環(huán)境溫度范圍 -40°C / +70°C 介質(zhì) 壓縮空氣
氣動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)并不互相排斥。
相反，這只是個(gè)要求不同的問題。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的顯而易見，

R900589933，進(jìn)口德國(guó)BOSCH-REXROTH波紋管式氣缸

氣缸還是具有比較的的。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來說，
控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡(jiǎn)單，
每個(gè)氣缸只需配置個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制，
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 帶罩蓋的波紋管式氣缸
實(shí)用原則 單作用式，無壓回復(fù) 工作壓力范圍 見下表
電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活，般車載電源即可滿足需要，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。
氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，成本也低。
動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。工作環(huán)境適應(yīng)性好，輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。
行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。